종이 트레이 포장은 폐지, 펄프, 사탕수수 펄프 및 기타 섬유질을 원료로 사용하여 성형하여 성형한 입체적인 종이 소재입니다. 좋은 성능과 환경 보호로 인해 현재 널리 사용되고 있습니다. 현재 트레이는 대량으로 광범위하게 생산될 수 있습니다. 그러나 종이 트레이의 생산과정에서 건조는 매우 중요한 공정이며 많은 생산원가를 차지한다. 생산 공정에서 종이 트레이의 건조 효율성을 어떻게 향상시킬 수 있습니까?
용지함의 원료는 약 1%의 종이 섬유 슬러리입니다. 젖은 종이가 형성된 후 젖은 종이를 눌러 젖은 종이의 수분 함량을 55%로 낮추어야 하며, 종이 트레이의 수분 함량은 형성 후 65%-75%만큼 높습니다. 수분 함량을 줄이기 위해 기계적 방법을 사용하는 것은 어렵습니다. 종이 트레이 생산 과정에서 건조 과정을 통해 완성된 종이 트레이 1kg당 약 3.5-4.5KG의 물을 제거해야 합니다. 생산 비용 절감이나 종이 트레이의 품질 향상 측면에서든, 건조 효율성을 향상시키는 것은 매우 중요합니다!
종이섬유를 주성분으로 하는 젖은 종이몰드는 내부에 모세관 구조를 가진 다공성 물체로, 섬유 표면과 섬유 모세관의 기공 사이에 수분이 존재합니다. 제품 내부 포장에 사용되는 종이 지지대 제품은 일반적으로 우수한 동적 완충 특성을 요구하며, 내부의 수분은 기계적 압착으로는 완전히 제거할 수 없으며 건조를 통해 제거해야 합니다. 따라서 기존의 종이 건조 공정에 비해 펄프 성형품의 건조 강도가 매우 높습니다.
뜨거운 공기는 한편으로는 수분을 제거하기 위한 에너지를 제공하는 열원 역할을 하고, 다른 한편으로는 끊임없이 증발하는 수분을 빼앗아가는 수분 운반체 역할도 합니다. 젖은 용지함의 수분은 물의 내부 및 외부 확산에 따라 달라집니다. 소위-내부 확산은 젖은 종이 트레이의 물이 내부에서 외부 표면으로 이동하는 과정을 의미하고, 외부 확산은 표면에서 물이 증발하는 것을 의미합니다. 빼앗아 가는 과정입니다. 종이 지지체의 건조율은 수분의 내부 및 외부 확산 속도와 둘 사이의 균형 및 조정에 따라 달라집니다. 위의 두 가지 측면과 종이 지지 제품의 건조 물리적 특성을 중심으로 합리적인 공정 조건을 설정해야 합니다!
종이 트레이 기술과 첫 번째 제품은 덴마크에서 처음 등장했으며, 1960년대에는 자동화된 조립 라인 생산이 가능했지만 당시에는 아직 널리 사용되지 않았습니다. 종이 트레이는 일상 생산과 생활에서 많은 백색 오염을 유발합니다. 새로운 유형의 친환경 포장재가 시장에 시급히 필요할 때 종이 트레이 포장이 주목을 받아 종이 트레이 포장 산업의 발전을 주도했습니다. 현재 국내 용지함 산업의 기술도 매우 성숙해졌습니다. 대량생산이 가능해 비용절감이 가능합니다. 용지함의 성능도 크게 향상되었습니다. 탁월한 환경 보호, 쿠션, 충격 방지,-충격, 정전기 방지, 방습-성능을 동시에 갖추고 필요에 따라 다양한 용지 트레이 포장을 맞춤화할 수 있으므로 다양한 산업 분야의 회사에서 선호하며 제품 포장을 위한 좋은 선택이 됩니다!
